![](https://vesti-rs.com/wp-content/uploads/2022/10/1749019_dx2rzaivyaaht1n_share-1024x683.jpg)
Foto: Printscreen Twitter/NORAD&USNORTHCOM
Saveznička vazduhoplovna komanda NATO saopštila je da će u Rumuniji od 17. januara 2021. godine biti raspoređene leteće radarske stanice za rano otikrivanje i obaveštavanje AVAKS E-3A.
Kako je saopšteno zadatak letećih radarskih stanica biće pojačano prisustvo Alijanse u regionu i nadgledanje ruskih vojnih aktivnosti u Ukrajini. Ovo raspoređivanje će smanjiti potrebu za podrškom tankerima pošto AVACS avioni sada rade iz vazdušnih baza u Nemačkoj i Turskoj.
“Pošto ruski ilegalni rat u Ukrajini nastavlja da ugrožava mir i bezbednost u Evropi, ne sme biti sumnje u rešenost NATO-a da zaštiti i odbrani svaki pedalj svezničke teritorije”, rekla je Oana Longesku portparolka alijanse.
![avaks, E-3](https://www.kurir.rs/data/images/2023/01/13/15/3316570_screenshot-84_ff.jpg?ver=1673620895)
“Naš avion može da otkrije avione na udaljenostima stotinama kilometara, što ih čini ključnom sposobnošću za odvraćanje i odbranu NATO pakta.
Kako je navedeno leteće radarske stanice AVAKS biće raspoređene u vazduhoplovnoj bazi Otopeni i sprovodiće intenzivno osmatranje istoka Evrope, pre svega rumunsko-ukrajinske granice do kraja januara.
Avioni pripada floti od 18 NATO-ovih osmatračkih aviona koji se obično nalaze u Gajlenkirhenu u Nemačkoj. Oko 180 pripadnika vojnog osoblja rasporediće bazu rumunskog vazduhoplovstva u Otopeni kod Bukurešta kao podršku letelicama.
Predviđeno raspoređivanje pokazuje sposobnost NATO-a da unapredi raspoređivanje vazdušnih snaga ojačavajući naš položaj duž istočnog krila, saopštio je NATO.
Kao odgovor na ruski rat u Ukrajini, NATO je povećao svoje vazdušno prisustvo u istočnoj Evropi dodatnim lovcima, osmatračkim avionima i tankerima. Od februara 2022. godine, NATO AVACS sprovodi redovne patrole nad istočnom Evropom i regionom Baltičkog mora kako bi pratio ruske ratne avione u blizini granica NATO-a, saopštila je Alijansa.
E-3A
Leteća radarska osmatračka stanica E-3A Sentri u prevodu stražar prvobitno su bile namenjene za PVO sistem Severne Amerike NORAD, sa kojima je trebalo obezbediti efikasnu kontrolu vazdušnog prostora kao istureni sistem ranog otkrivanja i upozorenja. Kao platforma za elektroniku izabran je putnički avion Boing 707-320. Ratno vazduhoplovostvo SAD koristi ukupno 31 letelicu, za potrebe NATO nabavljeno je 18 aviona.
Postoje letelice koje imaju radar AN/APY-1 i AN/APY-2 u pitanju su letelice E-3B blok 30 i E-3B kojih ima 10 u verziji blok 35. Kada se pogledaju letelice spolja među njima nema nikakve razlike, ali su performanse radara različite posebno u domenu otkrivanja aviona na daljinama od 370 km dok patroliraju na visinama od 9.000 m. Iskustva iz upotrebe ovih letelica nad istokom Evrope pre svega uz rusku i belorusku granicu osmatranje se izvodilo na udaljenostima od 100 do 200 km
Uglavnom bili angažovani su američki iz baze Tinker u Oklahomi, koji su leteli iz Velike Britanije, ali i letelice koje se nalaze u Evropi i koji su registrovane u Luksemburgu.
Njihov vek upotrebe procenjen je do 2025 godine. Na ovim letelicama izveden je program unapređenja elektronike, posebno radara koji sad ima mogućnost otkrivanja letelica malog radarskog odraza ili poprečnog preseka.
![avaks, E-3](https://www.kurir.rs/data/images/2023/01/13/15/3316570_screenshot-84_ff.jpg?ver=1673620902)
Za radarskim konzolama i sistemima za otkrivanje, praćenje i navođenje lovačke avijacije radi u zavisnosti od misije od 13 do 19 operatera. Računar IBM CC-2E omogućava praćenje do 600 letelica na različitim mestima. Osim letećeg radarskog mesta ovaj avion zahvaljujući linku JTIDS omogućava da E-3 bude leteće komandno mesto ne samo za PVO već i za sve integrisane letelice.
E-3 nema odbrambeni sistem zbog toga mora da leti daleko od zone odakle bi ih protivnik mogao da ih ugrozi. Zato se i zadaci obavljaju do 200 km od granice države koja je predmet ospervacije ili zone borbenog dodira. Za primarnu zaštitu koriste se i lovci koji se pridodaju ovom letećem radarskom mestu.
Svi avioni koji lete nad Evropom, a u pitanju je 18 letelica imaju višenacionalnu posadu. Avioni su registrovani u Luksemburgu.
Taktičko tehnički podaci
Proizvođač: Boing
Namena: AWACS
Posada 4+19
Pogonska grupa_ Četiri turboventilatroska motoroa Pratt and Whitney TF33-P-100A
Dimenzije: Dužina 44,17m, razmah krila 44,42 m, visina 12,73 m
Masa: normalna u poletanju 77.996 kg, maksimalna u poletanju 156.150 kg
Operativni vrhunac leta: 8.840 m.
Trajanje leta sa dopunom goriva u vazduhu 18 časova.
Kurir.rs/Andrej Mlakar
![](https://www.kurir.rs/resources/images/header/logo.png)
Kurir